Строительство дороги к новому погранпереходу на Большом Уссурийском опережает график

Инфраструктурный объект станет частью крупного международного коридора между Россией и Китаем.

В Хабаровском крае в круглосуточном режиме продолжается строительство ключевой подъездной дороги к будущему пункту пропуска на границе с Китаем на Большом Уссурийском острове. Региональные власти взяли на себя обязательства сдать этот инфраструктурный объект с опережением утвержденных планов. Работы ведутся практически без выходных, задействованы значительные ресурсы: ежедневно на стройплощадке трудятся более 150 специалистов и работает свыше 130 единиц тяжелой техники, включая самосвалы, доставляющие грунт для формирования насыпи.

Новая трасса протяженностью 4,15 километра должна связать мост через Амурскую протоку с территорией, где будет возведен международный погранпереход. По словам руководителя проекта от подрядной организации ООО «Дорстройсервис» Евгения Шаталова, высота насыпи в некоторых местах достигает шести метров. Такое инженерное решение, выполненное с полутораметровым запасом, призвано защитить дорожное полотно от возможных подтоплений в период паводков, что особенно актуально с учетом затопления острова в 2013 году. Кроме насыпи, проект включает строительство систем водоотвода и трех мостовых сооружений арочного типа.

Финансирование и перспективы проекта

Строительство подъездной дороги является важнейшей частью масштабного плана по развитию Большого Уссурийского острова. Общая стоимость контракта на ее возведение составляет 3,1 миллиарда рублей. Финансирование осуществляется поэтапно из федерального бюджета: в 2025 году было выделено 1,47 миллиарда рублей, в 2026-м запланировано 1,09 миллиарда. Дополнительно правительство России во главе с Михаилом Мишустиным выделило один миллиард рублей на компенсацию затрат по формированию насыпной площадки для будущего пункта пропуска.

Как отметила первый заместитель министра экономического развития Хабаровского края Валентина Филоненко, «все объекты обеспечены федеральным и региональным финансированием в полном объеме». Возведение самого пункта пропуска со всей необходимой инфраструктурой, по предварительным оценкам, обойдется в 10,8 миллиарда рублей и будет профинансировано в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Этот сложный комплекс, включающий множество вспомогательных помещений, планируется начать строить уже в июле 2026 года.

Международное значение и ожидаемый эффект

Новый инфраструктурный проект имеет стратегическое значение для всего Дальневосточного региона. По словам заместителя председателя правительства Хабаровского края по инфраструктуре Ирины Горбачевой, работы ведутся с опережением графика почти на 11 месяцев, что позволит без задержек приступить к строительству пограничного перехода. Ширина новой дороги после реконструкции увеличится с 7,5 до 14,5 метров, с возможностью дальнейшего расширения в случае роста трафика.

Проект «Один остров — две страны», объединяющий российский Большой Уссурийский и китайский Хэйсяцзидао, должен полноценно заработать к 2028 году. Ожидается, что с вводом в эксплуатацию нового пункта пропуска грузопоток между двумя странами через эту точку увеличится до 1,5 миллиона тонн в год, а пассажиропоток — до одного миллиона человек. Это создаст основу для развития крупного транспортно-логистического хаба мирового уровня, укрепит экономические связи между Россией и Китаем и даст мощный импульс социально-экономическому развитию Хабаровского края.