ВСМ: названы новые приоритетные маршруты

Минтранс определил наиболее перспективные направления для развития сети высокоскоростных магистралей после запуска линии Москва — Санкт-Петербург.

Министерство транспорта России определило маршруты, которые могут стать следующими этапами развития сети высокоскоростных железнодорожных магистралей после реализации проекта между Москвой и Санкт-Петербургом. Об этом глава ведомства Андрей Никитин сообщил на встрече с президентом Владимиром Путиным.

По словам министра, специалисты проанализировали несколько вариантов будущих ВСМ, оценивая их по целому ряду параметров. В расчет принимались потенциальный пассажиропоток, объем необходимых инвестиций, сокращение времени в пути, а также влияние проектов на экономику страны и валовой внутренний продукт.

В результате наиболее перспективным с точки зрения экономической отдачи признан маршрут Москва — Нижний Новгород — Казань. Именно это направление, как отметил Никитин, способно обеспечить максимальный вклад в развитие экономики и принести наибольший эффект от вложенных средств.

Международный проект с Белоруссией

Вторым по значимости проектом в Минтрансе считают высокоскоростную магистраль Москва — Минск. Этот маршрут рассматривается не только как транспортная инициатива, но и как важный международный проект, который может укрепить экономические связи России и Белоруссии.

Министр сообщил, что ведомство готово приступить к предварительной проработке обеих магистралей уже в ближайшие годы. По его словам, к 2028–2029 годам необходимо завершить подготовку финансовой модели и определить дальнейшие шаги по реализации проектов.

Президент Владимир Путин отметил, что идея строительства линии до Минска уже неоднократно обсуждалась с президентом Белоруссии Александром Лукашенко. По словам главы государства, белорусская сторона полностью поддерживает инициативу, поэтому серьезных административных препятствий для реализации проекта не ожидается.

Также Никитин сообщил о планах привлечь к подготовке международного проекта Евразийский банк развития, который может стать одним из ключевых участников финансовой проработки будущей магистрали.

Как продвигается строительство первой ВСМ

Параллельно продолжается реализация первой российской высокоскоростной железнодорожной линии Москва — Санкт-Петербург. Сейчас ведется масштабное строительство инженерной инфраструктуры на всем протяжении будущей трассы.

Одним из наиболее крупных объектов станет мост через реку Шошу протяженностью около восьми километров. По словам министра, работы на сооружении уже ведутся в полном объеме, начато строительство опор.

Особое внимание уделяется пересечениям с действующей инфраструктурой — железнодорожными путями, автомобильными трассами, газопроводами и линиями электропередачи. Для обеспечения высоких скоростей проектировщики также предусматривают строительство эстакад и максимально плавного профиля пути без резких перепадов высот и поворотов.

Поезда нового поколения

Одновременно с возведением магистрали идет разработка подвижного состава нового поколения. Для первой российской ВСМ создаются поезда, способные развивать скорость до 400 километров в час.

В работе над проектом участвуют около 150 отечественных промышленных предприятий. Предполагается, что после ввода линии в эксплуатацию время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится до 2 часов 15 минут.

Реализация этого проекта станет основой для дальнейшего расширения сети высокоскоростных железных дорог в стране. Именно опыт строительства и эксплуатации первой ВСМ должен определить перспективы новых направлений, среди которых сегодня наибольшие шансы получили маршруты до Казани и Минска.