Цена вопроса: почему детские экскурсии становятся недоступными

Высокая стоимость перевозки, обязательное сопровождение взрослых и жесткие правила возврата билетов тормозят развитие организованного детского туризма в России.

Организованные экскурсионные поездки для школьников по России сталкиваются с серьезным препятствием — высокой стоимостью, которая формируется под влиянием транспортных норм и дополнительных требований. В Российском союзе туриндустрии проанализировали ситуацию и пришли к выводу: цена детского тура сегодня напрямую зависит от стоимости билетов и сопутствующих обязательных расходов.

Руководитель комитета по детскому, молодежному и семейному туризму РСТ Марина Лабутина привела конкретный пример: плацкартное место стоит около двух тысяч рублей, однако по санитарным правилам группу детей обязательно должны сопровождать взрослые, которые, как правило, едут бесплатно. Расходы на их билеты, питание и проживание распределяются на стоимость детских мест. «Многие родители отказываются покупать тур именно из-за его стоимости, потому что, например, билет на ребенка при отправке в Москву из Ижевска в трехдневный тур вырастает на 30%, а иногда и 40%, потому что туда надо включить взрослых», — пояснила эксперт.

Невидимые сборы и жесткие условия возврата

Еще одним фактором удорожания становится заявочный сбор, который при организации групповых перевозок составляет чуть более 304 рублей на поездку туда и обратно. При самостоятельной покупке билета на сайте этот сбор не взимается, и объяснить родителям разницу в цене практически невозможно. При этом даже в случае аннуляции билета сбор не возвращается.

Проблемы возникают и при отказе от поездки. Вернуть билеты можно за десять дней до выезда, но дети могут заболеть и позже, а заменить ребенка в группе удается не всегда. Условия возврата при этом становятся крайне невыгодными: за неделю до поездки возвращается лишь половина стоимости, а за три дня — ничего. «Объяснить это родителям невозможно», — констатирует Лабутина.

Транспортная логистика против экскурсионных планов

Опрос, проведенный комитетом РСТ, показал, что 85,7 процента организаторов детских поездок регулярно сталкиваются с отказами в перевозке групп. Основная причина — отсутствие в составе поезда вагона-ресторана. Перевозчик не принимает заявки даже в тех случаях, когда туроператор готов организовать питание в пути самостоятельно.

В 91 проценте случаев альтернативные маршруты или даты, которые предлагает перевозчик, оказываются неудобными для экскурсионных программ. «Скажем, для трехдневного тура в Москву запланирован поезд с прибытием в 9 утра, а нам дают поезд с прибытием в 16:00, но с вагоном-рестораном. Понятно, что он нам не нужен, ведь больше половины экскурсионного дня уже прошло», — привела пример Лабутина.

Медицинское сопровождение как дополнительная нагрузка

Обязательное требование о наличии медицинского работника в группах более 30 детей при длительных переездах также существенно увеличивает стоимость турпакета. По мнению экспертов, это не повышает реальный уровень безопасности, но создает дополнительную финансовую нагрузку, которая в итоге ложится на родителей.

В РСТ готовят пакет предложений к новой редакции правил автобусных перевозок организованных групп детей. Особое внимание планируется уделить штрафам за формальные нарушения, которые также увеличивают издержки организаторов и, как следствие, конечную цену туров для семей. Пока же детский организованный туризм продолжает сталкиваться с теми же проблемами, что и годы назад: высокая стоимость остается главным барьером, который не могут преодолеть даже программы субсидирования поездок по родной стране.